epaviste agree vhu le blanc mesnil 06.24.06.82.38 ENLEVEMENT D’EPAVES DE TOUS TYPES PAR UNE ENTREPRISE AGREEE ET CERTIFIEE
EPAVEO
EPAVISTE CASSE AGREEE
SEINE ST DENIS
LE BLANC MESNIL
EPAVEO enlève GRATUITEMENT épave dans le 93
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et 24/24
tout ce que vous nous décrirez par téléphone ou par email.
Vous nous appelez
nous vous débarrassons!
La réussite automobile à la nipponne
93150
IL Y A DES SITUATIONS
AUQUELLES L’ON FAIT DIFFICILEMENT FACE TOUT SEUL !
Auto inondée, abusivement stationnée, dans le risque d’une contravention,
alors que l’on ne peut plus prendre soin d’un vieux tas qui ne sert à rien,
Difficile à réparer tellement dans un trop mauvais état, vous vous résignez à vous en débarrasser:
ATTENTION!
Vous pouvez aussi être le détenteur d’une moto, d’un scooter, d’un autre trois ou quatre roues, d’un fourgon ou camionnette, d’un tracteur ou tout autre engin agricole ou même industriel, d’un utilitaire quelconque
ou même d’une caravane…
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La réussite automobile à la nipponne
Le Japon d’avant 1900 n’est que peu propice au trafic routier.
Les routes essentiellement campagnardes ne sont pas faites pour, et le gouvernement de ce pays est concentré sur un tout autre domaine qui est le conflit militaire. D’abord contre la Chine puis contre la Russie, le Japon s’affirme à cette époque en tant que puissance. La victoire en 1905 contre les russes renforcent leur ambition de s’armer de plus en plus et d’asseoir leur puissance qui devient une puissance colonialiste et capitaliste à son tour.
Pendant tout ce temps, les premières voitures roulant sur les premières routes nippones sont des modèles importés de pays occidentaux.
Le gouvernement avec l’avènement de la victoire de 1905 décide d’encourager la construction locale automobile mais à des fins militaires premièrement.
En 1921, après d’autres essais de jeunes étudiants et jeunes inventeurs plus tôt, le pays construit sa première voiture totalement conçue sur le sol japonais, la Lila. La même année la Ales voit le jour en deux prototypes.
Les nippons rivalisent d’efforts pour parvenir à la bonne technique alors que Ford en est déjà à sa 647 300ème voiture issue de ses chaînes de construction de masse.
Mais l’endurance et la persévérance paient sur le long terme.
L’auto satisfaction d’un système qui marche s’est essoufflé petit à petit alors que le petit élève nippon continuait son ascension.
Où se cache donc la faille?
Pour quelles raisons obscures le big three s’est vu aux bords de la faillite depuis les années 2000 alors que Toyota est devenu en 2008 le premier constructeur automobile sur le marché mondial?
La répoponse avancée par beaucoup semble être du côté de la R§D.
Pendant que les américains poursuivaient leur routine de production les nippons appuyaient leur financement du côté de la recherche et du développement.
Des voitures toujours plus innovantes à bas prix et des concept tournés vers la protection de l’environnement.
NOS SERVICES
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